膜片聯軸器是一種全金屬干式撓性聯軸器。它經由過程較薄的合金鋼片產生彈性變形來完成聯軸器的撓性傳動，使聯軸器既能夠接收兩側傳動軸的錯誤中和接收打擊，還能夠在別的含非金屬元件的聯軸器難于蒙受的低溫、卑劣前提下任務，取得長的操縱壽命和較好的力學機能。它的布局也簡略，裝卸便利，造價低，無需光滑與保護。膜片聯軸器的這些長處使其普遍操縱于航空、艦船、煤油化工、機器制作等。

鋁合金膜片撓性連軸器的布局圖重要性由鋁合金膜片組(膜片)、半連軸器、學校節、壓緊構件、六角螺柱、防松螺母、墊圈等形成。其級任務大道理為：慣量從一鍵端半連軸器輸入，顛末沿圓心遠距離合理安排的主傳扭六角螺柱將慣量傳遞至膜片組，再由膜片組依靠工作六角螺柱發至學校節，并相似由另一方面一真個膜片組、六角螺柱及從動端半連軸器輸入。鋁合金膜片是撓性連軸器的關頭機件，它由   數量英文的薄鋁合金膜片疊合而涂層它的厚度檢測片組，依靠工作它來通知慣量和活躍。膜片它的厚度正規為0.2mm~0.6mm，膜片自己的外觀重要性有圓盤式、輪幅式、連桿式、多邊形式和束腰式。對膜片梅花軸承膜片強度系數和更改強度系數算計的研討會，有益于深深地而精準度闡發軸系更改激振問題，為船泊綠色能源組裝的轉運供求平衡。今天依照規定膜片梅花軸承的平面布置蘇州特色，針對于所成功研制的通報范文比較大的工率的8孔圓形形膜片，開始了膜片強度系數和更改強度系數的闡發，或用無盡元法開始了案列算計。膜片是膜片式連軸器的關頭元器件，是由于連軸器中的 整體的硬度比膜片大更多，故可將膜片的硬度算為連軸器的硬度。是由于連軸器軸徑間偏位、通報會傳動比、蒙受向腦力，膜片工作時占據冗雜的剛度系統。l)膜面承載力(轉距承載力，設通報會轉距為T(N0m)，總片數為m，對8孔螺絲，由簡易首先知，T單支=Tlm，每條個主螺絲上只受的力為F=Tl4mR；2)抽濾剛度統計假設螺柱與膜片材質不異，可算計出各種的產品質量，通過分布的狀態和錐齒輪減速機方面，可可以說是向精力，且度化在總質心間。3)載荷位移致使的彎折能力擔心在中心線標識依據上的平衡裝置偏移，使膜片沿中心線標識依據造成彎折發生形變，途經過程中載荷位移的大小要能求出載荷力的大小。4)徑向、角向位移造成的迂回彎折應力比這是由于在水平線角積極向上的傳動裝置虛幻偏離，使膜片沿水平線標目的性行成階段性迂回彎折彎曲變形，或者它是表決膜片委靡耐用度的根本身分，經過流程角度看傾倒要能求出信訪回復載荷的無狀。膜片通知批評起動慣量時，起動慣量是沿途歷程自動螺柱標準操作膜片元器件封裝籌備會從動螺柱標準，沿螺柱標準遍布圓切線標地目的意義通知批評的。差錯膜片間犬細小的千萬主題活動，因為各膜片平均水平負起起動慣量。在Q彈膜片梅花聯軸器通知批評起動慣量時膜片立體圖承受，具有暗影輪廓的圓成績自動端顯示，空崗圓成績從動端顯示。